POLEAS DE ALTO RENDIMIENTO

En MAWEC todas nuestras poleas cuentan con un sistema de fijación eje – buje central, el cual elimina la soldadura en la parte central de la tapa, permite una distribución equitativa de tensiones previniendo rupturas por sobre carga y no necesita mantenimiento ni un reajuste de los tornillos.

Nuestras poleas están fabricadas para trabajos en condiciones muy severas y exigentes. Trabajan con potencias instaladas de más de 4,000HP y una resultante de tensión de banda de más de 500,000lbs.

En MAWEC nuestro compromiso es ofrecerles el mejor producto que calce con sus necesidades, atendiéndolos de una forma eficaz.

POLEAS

Poleas fabricadas para ser sometidas a operaciones continuas, aumentando la vida útil de sus componentes como los rodamientos en las chumaceras, la banda transportadora propiamente dicha y la estructura misma de la polea.

En operaciones con alta contaminación de polvo, pueden presentarse fallas imprevistas en los rodamientos, produciendo sobrecarga tanto en el eje como en las paredes laterales de la polea, este esfuerzo no calculado ocasiona rajaduras en la soldadura de las tapas y rotura de los ejes (normalmente en las zonas debilitadas por canales chaveteros).

Para solucionar, estos problemas, en la fabricación utilizamos tapas laterales de un solo cuerpo, maquinando planchas a partir de 1” de espesor, según el uso y tipo de polea, donde el buje central es parte de la tapa, eliminándose en esa zona cualquier tipo de soldadura.

En el sistema de sujeción EJE/TAMBOR utilizamos elementos de bloqueo cónico (KEYLESS LOCKING), con ello, se evita el uso de chaveta.

ELEMENTO DE BLOQUEO CÓNICO

Nuestras poleas están fabricadas para trabajos en condiciones muy severas y exigentes. Trabajan con potencias instaladas de más de 4,000 HP y una resultante de tensión de banda de más de 500,000 lbs.

Eliminación del canal chavetero en zonas de mayor esfuerzo.
Eliminación de soldadura en la parte central de la tapa.
Distribución equitativa de tensiones, previniendo rupturas por sobrecargas.
Ausencia de juego.
Alto rendimiento y tolerancia en deflexiones, transmitiendo hasta un 25% más torque que el sistema con canal chavetero.
Eliminación de tensiones axiales en las tapas laterales en la instalación.
Fácil remoción del eje.
No necesita mantenimiento y los tornillos no necesitan ser reajustados.

RECUBRIMIENTO

Según los requerimientos se podrán recubrir con caucho en frío y caliente; liso, en rombo, en “V”, etc. Con espesores de 3 a 35 mm. Con dureza de 40 a 90 shore